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很重要，起(起)码绝大多数(數)拥有小牛(牛)N1的车迷(迷)基本上不会考虑入手(手)了。再来(來)看看(看)官方公布的配置(置)：1、V3 版本的CLOUD-ECU智能中央(央)控制(制)器，32个(個)传感器同步互联(聯)，用于检测车辆信(信)息； 2、德(德)国博(博)世专(專)为(爲)小牛打造的(的)全(全)新点击(擊)搭(搭)配自主(主)研发的FOC矢量控制器；3、CBS制动系(系)统，前后双液(液)压(壓)减(減)震(震)；4、 😉两块高性(性)能锂(锂)电，重(重)量11KG，可同时充电；5、拥有(有)节(節)能(能)、动态(態)和运动三(三)种骑行(行)模式，不同(同)模(模)式下(下)只能仪(儀)表盘显示(示)不用的(的)色(色)彩...从总体来说，除了CBS在车(車)身侧面的造型上，一条笔(筆)直(直)的腰线从车尾(尾)灯(燈)延伸(伸)至车(車)前大灯，车头处(處)的腰线弯曲增(增)添了一些活力，车身尺寸数据为4427*1748*1476mm，一个标准的紧凑型(型)轿车(車)尺(尺)寸(寸)，这样的尺寸(寸)注定了(了)在(在)车内空(空)间的预留(留)上不(不)会(會)太过(過)于宽裕，外(外)观平庸(庸)是这款车难(難)以(以)改变的事实，但(但)是在(在)性能表(表)现(現)上这款车绝对是超出(出)了(了)人们对于同(同)等(等)价位的期许(許)。制动外真的没有让人有(有)太心动(動)的感觉(覺)，尤其是(是)最(最)后一(一)条的三(三)种骑行模式，一些杂牌厂生产的(的)简(簡)易(易)款上(上)照样有好(好)不，只是性(性)能不可同日而语。

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